कुबोटा श्रृंखला
प्रदर्शन डाटा कुबोटा
निर्दिष्टीकरण 50Hz 400-230V | सामान्य विनिर्देशहरू | ||||||||||||
GENSETS | प्राइम शक्ति | तयारीमा बस्नू शक्ति | इन्जिन प्रकार | CyL | बोर | झड्का | DSPL | इन्धन विपक्ष। | सरकार | मौन प्रकार कम्प्याक्ट संस्करण | |||
आयाम LxWxH | वजन | ||||||||||||
kW | kVA | kW | kVA | mm | mm | L | g/kw.h | mm | kg | ||||
AJ8KB | 6 | 8 | ६.६ | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | ७३.६ | ०.८९८ | २४४ | बिजुली | 1750x900x1100 | ६५० |
AJ10KB | ७.५ | 9 | ८.३ | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | ७८.४ | १.१२३ | २४७ | बिजुली | 1900x900x1100 | ७१० |
AJ13KB | ८.८ | 11 | ९.७ | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | ७८.४ | १.४९८ | २४७ | बिजुली | 2000x900x1100 | ७६० |
AJ16KB | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | ९२.४ | १.६४७ | २३३ | बिजुली | 2000x900x1100 | ७८० |
AJ22KB | 15 | 19 | १६.५ | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | ९२.४ | २.१९७ | २३३ | बिजुली | 2200x900x1150 | ९२० |
AJ25KB | 18 | 23 | १९.८ | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | ९२.४ | १.९९९ | २३३ | बिजुली | 2200x900x1150 | 1020 |
AJ30KB | 22 | 28 | २४.२ | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | ११० | ३.३१८ | २४३ | बिजुली | 2280x950x1250 | ११०० |
AJ42KB | 28 | 35 | ३०.८ | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | ११० | ३.३१८ | २३६ | बिजुली | 2280x950x1250 | ११५० |
कुबोटा इन्जिन परिचय:
कुबोटा कर्पोरेशन(株式会社クボタ,Kabushiki-kaisha Kubota) ओसाका, जापान मा आधारित एक ट्रयाक्टर र भारी उपकरण निर्माता हो।यसको एक उल्लेखनीय योगदान सोलार आर्क को निर्माण मा थियो।कम्पनी 1890 मा स्थापित भएको थियो।
कम्पनीले ट्रयाक्टर र कृषि उपकरण, इन्जिन, निर्माण उपकरण, भेन्डिङ मेसिन, पाइप, भल्भ, कास्ट मेटल, पम्प र पानी शुद्धीकरण, ढल प्रशोधन र वातानुकूलित उपकरणलगायत धेरै उत्पादनहरू उत्पादन गर्दछ।
कुबोटा इन्जिनहरू दुवै डिजेल र पेट्रोल वा स्पार्क इग्निशन फारमहरूमा हुन्छन्, सानो ०.२७६ लिटर इन्जिनदेखि ६.१ लिटर इन्जिनसम्म, दुवै एयर-कूल्ड र लिक्विड कूल्ड डिजाइनहरूमा, प्राकृतिक रूपमा-आकांक्षी र बलपूर्वक इन्डक्सन।सिलिन्डर कन्फिगरेसनहरू एकल सिलिन्डरबाट इनलाइन छ सिलिन्डरहरू हुन्, एकल सिलिन्डरदेखि चार सिलिन्डरहरू सबैभन्दा सामान्य छन्।ती इन्जिनहरू कृषि उपकरण, निर्माण उपकरण, ट्रयाक्टर, र समुद्री प्रोपल्सनमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
कम्पनी टोकियो स्टक एक्सचेन्जको पहिलो खण्डमा सूचीबद्ध छ र TOPIX 100 र Nikkei 225 को एक घटक हो।
इन्जिन सुविधा
Yanmar डिजेल इन्जिन को इलेक्ट्रोनिक गति नियमन प्रणाली को नयाँ डिजाइन निम्न सुविधाहरू छन्:
1. 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर, वसन्त अलग।पानी;निकास ग्यास टर्बो, चार स्ट्रोक, चिसो हावा प्रकारको लागि इनलेट पानी, प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली।
2. उन्नत इलेक्ट्रोनिक गभर्नर, डिजेल इन्जिन स्थिर समायोज्य दर 0 देखि 5% (निरन्तर गति) को बीच ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली सेट गर्न सकिन्छ, जसले रिमोट अपरेशन नियन्त्रण र स्वचालित नियन्त्रण महसुस गर्न सजिलो महसुस गर्न सक्छ, टर्क सिंक्रोनस उत्तेजना प्रणाली इन्जिन बनाउन सक्छ। चाँडै अचानक लोड वृद्धि अन्तर्गत रोटेशन गति रिकभर गर्नुहोस्।
3. इन्जिन इनटेक मेनिफोल्डमा रहेको इलेक्ट्रिक हीटरले कम तापक्रममा द्रुत/विश्वसनीय इन्जिन सुरु गर्न अनुमति दिन्छ र हरितगृह ग्यास उत्सर्जन कम गर्न सक्छ।राज्य सरकारले तोकेको उत्सर्जन मापदण्डहरू प्राप्त गर्नुहोस्।
4. दहन प्रक्रिया उन्नत टेक्नोलोजी प्रयोग गरेर अनुकूलित गरिएको थियो, उल्लेखनीय रूपमा इन्धन खपत घटाउनुहोस्, उच्च विश्वसनीयता, कुनै ओभरहाल समय 15000 घण्टा भन्दा बढी, उद्योग-अग्रणी स्तर; कम इन्धन खपत, कम लागत, उच्च दक्षता र सुरक्षा को उपयोग।
5. कम तापमान मा राम्रो सुरु प्रदर्शन।