एक जनरेटिङ सेट प्रति परिभाषा भनेको आन्तरिक दहन इन्जिन र बिजुली जनरेटरको संयोजन हो।

सबैभन्दा सामान्य इन्जिन ती डिजेल रपेट्रोल इन्जिन1500 rpm वा 3000 rpm संग, प्रति मिनेट क्रान्तिहरू।(इन्जिनको गति पनि 1500 भन्दा कम हुन सक्छ)।

प्राविधिक रूपमा हामीले पहिले नै जवाफ दिएका छौं: एक मिनेटमा एउटा इन्जिनले 3000 घुमाउँछ, जबकि अर्को एकै मिनेटमा 1500, वा आधा चल्छ।यसको मतलब, अर्को शब्दमा, यदि स्पीडोमिटरले एक र अर्कोको शाफ्टमा घुमाउने संख्या नाप्छ भने, हामीले क्रमशः 2 रिभोलुसन र 3 रेभ्स पाउनेछौं।

यो भिन्नताले स्पष्ट परिणामहरू निम्त्याउँछ जुन जेनेरेटर खरिद गर्दा र प्रयोग गर्दा थाहा हुनुपर्छ:

आयु - संभाव्यता

3000 rpm भएको इन्जिनमा 1500 rpm इन्जिन भन्दा कम प्रतिक्षा हुन्छ।यो यसको अधीनमा रहेको तनाव भिन्नताको कारण हो।तेस्रो गियरमा 80 किमी/घन्टाको गतिमा यात्रा गर्ने कार र पाँचौं गियरमा 80 किमी/घन्टाको गतिमा यात्रा गर्ने कारको बारेमा सोच्नुहोस्, दुवै समान गतिमा पुग्छन् तर फरक मेकानिकल तनावका साथ।

यदि हामी नम्बरहरू दिन चाहन्छौं भने, हामी भन्न सक्छौं कि डिजेल इन्जिन 3000 rpm 2500 घण्टा सञ्चालन भएको जेनेरेटरलाई आंशिक वा कुल समीक्षा आवश्यक पर्दछ, जबकि डिजेल इन्जिन 1500 rpm को लागि यो 10.000 घण्टा सञ्चालन पछि आवश्यक हुन सक्छ।(संकेतक मानहरू)।

सञ्चालन सीमा

कसै-कसैले 3 घण्टा, थप 4 घण्टा, वा 6 घण्टा निरन्तर सञ्चालन भन्नुहुन्छ।

3000 rev/min इन्जिनमा चल्ने समयको सीमा हुन्छ, सामान्यतया केही घण्टा सञ्चालन पछि यसलाई चिसो हुन र स्तरहरू जाँच गर्न अनुमति दिन यो बन्द हुन्छ।यसको मतलब यो होइन कि यसलाई h24 प्रयोग गर्न निषेध गरिएको छ, तर त्यो निरन्तर प्रयोग उपयुक्त छैन।लामो समयको लागि धेरै संख्यामा ल्यापहरू, डिजेल इन्जिनको लागि उपयुक्त हुँदैन।

वजन र आयाम

3000 rpm मा बराबर पावर भएको इन्जिनमा 1500 rpm भन्दा सानो आयाम र तौल हुन्छ किनभने यसमा मूल्याङ्कन पावरमा पुग्न विभिन्न प्राविधिक विशेषताहरू हुन्छन्।सामान्यतया यी एयर-कूल्ड मोनो र दुई-सिलिन्डर इन्जिनहरू हुन्।

चलिरहेको लागत

3000rpm इन्जिनको लागत कम छ र, फलस्वरूप जेनेरेटरको लागत पनि, र चलिरहेको लागत पनि फरक छ: सामान्यतया तनावमा काम गर्ने इन्जिनले औसत भन्दा बढी विफलता र मर्मतसम्भारको संख्यामा समय बित्दै जान्छ।

हल्ला

3000 rpm मा मोटर जेनेरेटरको आवाज सामान्यतया उच्च हुन्छ, र यसको इन्जिन 1500 rpm भएको आफ्नो सौतेनी भाईको जस्तै ध्वनिक दबाव हुँदा पनि, मोटर 3000 rpm को मामला मा ध्वनि आवृत्ति अधिक कष्टप्रद हुन्छ।